[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　为什么要买新能源车？若是在五年前，这个问题很可能颇具争议。然而随着技术进步，新能源汽车的优势变得愈发突出，越来越多的人开始转变思路，积极拥抱电气化潮流。其中，新势力品牌无疑占据了舞台C位，凭借智能科技优势吸引了许多消费者。但也不容否认，许多新势力品牌在造车底蕴方面略有不足，这便催生出另一种模式——在传统车企的框架下，打造全新智能电动品牌。今天将要介绍的岚图FREE，便是一款诞生在新模式下的智能电动车。

　　首先，让我们回顾一下岚图FREE的品牌渊源。岚图汽车隶属于东风汽车集团，是一家独立运营的全新智能电动品牌，其首款量产车岚图FREE已于今年3月底正式启动预售，预售价区间为31.36-33.36万元。与理想ONE(参数|询价)和蔚来ES6(参数|询价)等竞品相比，岚图FREE在定价方面展现出一定诚意。至于新车产品力如何，就让这篇文章告诉你答案。

岚图汽车 岚图FREE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　说起电动车，人们首先想到的是续航表现。为了适应不同的用车场景，岚图FREE推出了增程版和纯电版两种动力形式，前者可以像燃油车一样无忧虑长途行驶，后者则能够在城市里提供极佳的行驶品质。为此，岚图汽车打造了ESSA原生智能电动架构，令岚图FREE天生就能满足两种动力方案的布置需求。

对于智能电动车来说，专属平台架构必不可少。岚图FREE基于ESSA原生智能电动架构打造，该平台在设计之初就充分考虑到电动车的结构特点。

岚图FREE采用增程+纯电双动力路线，为不同需求的用户提供了多元化选择。与同价位竞品相比，岚图FREE的动力性能颇具优势。

　　具体来看，岚图FREE增程版在前、后桥各搭载一台交流异步电机，以此实现了电动四驱。这套电驱系统的综合最大功率为510kW（694马力），最大扭矩则达到了1040Nm，账面参数比同样采用增程动力的理想ONE高出约一倍。交流异步电机虽然体积不算紧凑，但动力表现比较突出，特别是高速更有后劲儿。此外，岚图FREE搭载的是1.5T四缸增程器，NVH素质较三缸机具备天生优势。

　　岚图FREE增程版搭载33kWh三元锂电池包，纯电续航里程为140km，可完全覆盖城市通勤往返半径。该车的综合续航里程则达到了860km，让长途驾车出行彻底告别续航焦虑。对于渴望纯电通勤，同时经常长途出行的消费者，增程版会是一个比较全面的选择。

岚图FREE增程版搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率达80kW（109马力）。与三缸增程器相比，四缸增程器更容易平衡多方面性能，既可提供良好的NVH性能，又能保证发电效率。在此前的中汽研测试中，这台1.5T发动机（增程器）获得了41.07%的热效率认证，能效相当出色。

　　岚图FREE纯电版的电驱系统与增程版同出一脉，动力方面同样有着水准之上的表现。值得一提的是，岚图FREE纯电版采用来自三星SDI的2170 NCA圆柱电芯，电池容量达88kWh，电池模组和电池包制造则由东风内部供应商完成。

电池安全方面，岚图FREE应用了多项先进技术，包括“三维隔热墙”、BMS独创电池安全监测和预警模型、高安全电池PACK方案，在热扩散试验中交出了出色的答卷。触发热失控后5分钟，岚图FREE的电池包系统未出现冒烟、起火、爆炸现象。

　　对于岚图FREE这样一款中大型SUV，底盘素质同样十分重要。岚图FREE采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，并大量采用铝合金材质的悬挂部件，看得出在硬件方面很舍得下本钱。比起30万元级别SUV常见的麦弗逊悬挂，岚图FREE的双叉臂前桥能够更有效地约束车轮运动轨迹，优化行驶性能。此外，铝材的应用有助于降低簧下质量，带来更好的舒适性和操控性。

岚图FREE采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，底盘硬件规格达到了越级表现，行驶品质值得期待。

岚图FREE非常重视乘员舱安全保护，高强度钢占比超过75%，1500MPa以上热成型占比则达到了31%。该车的白车身静态扭转刚度达39300Nm/deg，居于行业领先地位，这对底盘性能、车身耐久、隔音降噪有着正向贡献。

　　选装高价值尊享包之后，车主还将获得空气弹簧和自适应减振器，行驶品质更上一层楼。同级、同价位横向对比来看，岚图FREE的底盘规格颇具优势，这让人十分期待其驾乘体验。除此之外，岚图FREE还特别优化了车身刚性，白车身静态扭转刚度达到了39300Nm/deg。